拉萨柳梧沟一日游

转眼一看，日历马上到十一月份了。离开拉萨的日子也日益临近了，空气渐渐的变凉，窗台上样的绿植，也渐渐失去了活力。

今年是来拉萨的第四个年头，今年运气不是很好，先是家里遭了贼的光顾，丢失了一台笔记本电脑，随后是跟随我三年多的自行车也丢失了，那是我来拉萨买的第一辆自行车，花了我1700元，相当于当时半个多月的工资。这三年来跟随着我到处奔波，换过两套轮组，今年年初该了V刹换成了碟刹，脚踏换成了红色纯铝合金的。自我认为，整车保养的还不错。九月下旬的时候，上午去旅游局办理批件，随手就把自行车放到了旅游局门口，也没有上锁，等出来后，才发现自行车已经丢了。虽说车子买的时候不值多少钱，但也跟随了我有三年多，也算是有些感情和惋惜的。
旧车子丢了，惋惜之余，也只能将就着另外买一辆吧。第三天就去车店挑了一辆。个人比较喜欢红色，车架是铝合金的。买车子的同时，和车店店长聊天，确定了每个星期六车店组织活动，到拉萨周边骑车锻炼，由于自己以前骑车也经常练，所以在车队的表现还是可以。参加过几次活动，去过林周县、雄色寺、扎叶巴寺等地方。西藏旅游

10月31日去了拉萨柳梧沟。

柳梧沟是我第一次去，先从柳梧大桥穿过拉萨河，抵达拉萨河南岸的柳梧区，随后骑车抵达柳梧区南边靠山，通过一条水泥路，抵达柳梧沟村。一路是缓慢的上坡，慢慢的发现自行车前轮的声音不对，总是有杂音，心中暗猜，不好，估计前轮被扎胎了。在拉萨骑车特别是河边，扎胎是很正常的，河边长有草刺类的植物，一个草刺往往能带有3-4个刺，防不胜防，今年有一次去河边，一条轮胎上被扎了七八个，如同采集机。过了路口停下来检查，果然前轮被扎了两个，没办法，只有找随队队长换车胎了。今天出师不利啊，心情一下失落了一大截。

今天的拉萨天气多变，预报多云有小到中雪，去柳梧沟就是为了看雪。在拉萨市内是很难见到雪的，虽然拉萨坐落在青藏高原上，海拔3650米，但是周围环山，空气干燥，雨雪很难降到市区，大部分被拦了下来。柳梧沟坐落在拉萨西南方向山坳里，只有几公里的水泥路到达柳梧沟村边，进村还是以石子路为主，相对来说，也比较适合山地车攀爬和锻炼身体。山村基本上在山口处，穿过两三百米的村寨，就随河流而上。也就开始了爬坡，这里的坡相对比较缓，只有碾压石子路而上，所以会特别小心，防止石子打滑。

向山内骑行了大约1公里，抵达中间的一座桥，在桥上拍照留念，稍作停留就前往更深处。

随队一共七人，经过了两公里的山石路，这里的山石路可以说是我见过最烂的，除了土就是石头，也可以说全部是由烂石散落而成的，根本没有任何的平路而言，最糟糕的是极其发生意外，一再小心谨慎，生怕发生意外。骑了有一公里多，终于来带山坳处。谁知道，刚到，天气就开始突变，来不及半点休息时间，紧接着看到远处开始飘来云，速度相当快，随着云到暴雪也开始，风吹的也更厉害。车队赶快转移到了房子后面避避风雪。避雪的时候，赶紧拿出随身背的午餐，先补充一下体力，休息一下，随后还要爬山。这时候暴风雪来的更猛了。雪花大到可以随手抓住。还好我带着厚衣服。早上出门买的十元饼丝，没几个就吃完了，看来大家都饿疯了。我们的避风港是个石头垒起来房屋，可惜房子被锁了，我们只能背风躲避在房子屋檐下，一个个冻得跟猴一样。

雪大概下了有半个小时，当我们转过房屋来到山脚下，整座山都被雪笼罩起来。跟着石子路向山上走去，由于下雪，自行车都被冲洗了一遍，崭新光亮。整理整理身上的背包，把自行车锁到一起，然后出发向山上进发。特别漂亮的是红色山草上被白雪妆点，好像是一串红，我在大学时候见过。

我考虑到我体能有限，就没跟随他们去爬山，在山下等着他们，对面的山有五百米高。我在山下等了一个半小时，他们回来后，稍作休息就回到了营地。西藏旅游

下来就是长达3公里的石子下坡路，这一路相当危险，比上来的时候更刺激，也要求身体的操控平衡性。一路的石子路，双臂被震的麻木了，还好车子都很安全，很争气，平稳抵达山下，安全回到家。整个人都快散架了，随眠煮了一碗方便面就躺床上休息了，一觉睡到晚上十点。