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身世已悟空,归途复何去?-西藏旅游去……

 


青藏铁路

青藏铁路-青藏铁路图片-坐火车去拉萨 沿着青藏铁路进拉萨
起于青海省省会西宁,止于西藏自治区首府拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段814公里,已在1979年建成铺通,1984年投入运营;新修建的格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起与青藏公路并行,南上昆仑,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,跨越唐古拉山,再经西藏自治区的安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市,全程1 1 42公里。

主要站点有西宁、格尔木、昆仑山口、五道梁、沱沱河、安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
青藏铁路2006年7月通车运行。旅游者可从北京、成都、上海等地坐火车直达拉萨。青藏铁路的开通不但是中国铁路史也是世界铁路史上的一大奇迹。西藏旅游


美丽西部
青藏铁路的始点西宁古称“湟中”,海拔2295米,是一座具有21 00多年历史的古城。曾是历史上“唐蕃古道”必经之地。今天的西宁市为兰青铁路终点、青藏铁路青藏公路起点,依然是通往青藏高原腹地的交通要冲。
西宁冬无严寒,夏无酷暑,气候宜人,1月平均气温-14 0C,7月平均气温25 0C,气候宜人。名胜古迹众多,主要游览点有北山寺、东关清真大寺、马步芳宅邸等。著名的藏传佛教格鲁派的六大寺之一塔尔寺距市区25公里,有高速公路通达。


青藏铁路在青海省境内所经过的最著名的景点,当推青海湖。铁路西出省会西宁,经海北藏族自治州,沿青海湖北部边缘西进,可以尽情欣赏青海湖美景。
青海湖的四周被巍巍高山所环抱。北面是秀丽的大通山,东面是巍峨的日月山,南面是绵延的青海南山,西面是险峻的橡皮山。湖区有大小河流近30条。湖东岸有两个子湖, 名尕海,面积10余平方公里,系咸水;一名耳海,面积4平方公里,为淡水。青海湖东面的金银滩,地势开阔平坦,是水草丰美的天然牧场。当年,多情诗人王洛宾就是在这里生发了灵感,创作出了《在那遥远的地方》这样深情绵绵的歌曲。
青海湖最诱人的奇观是驰名中外的乌岛。它在湖的西北部,面积仅0.8平方公里,每年5、6月是观光鸟儿王国盛况的最好时期。来自我国南方和东南亚等地的斑头雁、棕头鸥、鱼鸥、赤麻鸭、鸬鹚和黑颈鹤等十多种候乌,春天后成群结队返回故乡,营巢产卵,孵幼育雏,栖息在这个小岛上,最多可达十万只以上。海心山是青海湖的又名胜。它位于青海湖湖心偏南,长2.3公里,宽约800米,高出湖面7.8米,自古以产“龙驹”‘而闻名。海心山淡水清泉,环境幽雅,景色宜人。山上古刹白塔隐现其间,犹如仙境。
青海湖盛产湟鱼,是我国西北地区最大的天然鱼库。4、5月间,鱼群游向附近河流产卵,布哈河口密密麻麻的鱼群铺盖水面,湖水一片黄色,异常壮观。
过了刚察县就到了海西蒙古族藏族自治州,青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道——关角山隧道就在这里,过了关角山隧道,大自然隐隐呈现出戈壁的景致。只是到了乌兰县,又开始有了大片的农田,说明这里的小气候适合农耕。每逢夏秋黄金季节,德令哈到处都可以看到富有地方特色和民族特色的文化娱乐活动,那达慕大会、“六月六”歌会、夏日篝火晚会、广场文艺演出等活动接连不断。德令哈还有多处奇特的旅游景点,神秘的“外星人遗址”、古柏树山、黑石山水库、神韵悠长的“褡裢湖”——托素湖和柯鲁克湖特色旅游区等都久负盛名。


出了德令哈市,铁路开始向南延伸,进入到柴达木盆地。青藏线最壮观的景象之一——察尔汗盐湖出现在视野,在高原强烈的阳光下,盐湖闪烁着迷人的光彩,白茫茫的盐海一望无际,似梦似幻。盐类形状十分奇特,有的像璀璨夺目的珍珠,有的像盛开的花朵,有的像水晶,有的像宝石,游客在此既可观赏盐湖风光,又可参观机械化采盐作业,通向湖心区的小火车是深受游客欢迎的乘载工具。
同样地处柴达木盆地的格尔木市,是青藏高原的个传奇。“格尔木”是蒙古语,意为“河流密集的地方”。50年代初,有着“青藏公路之父”美誉的慕生忠将军带着数干民工修筑青藏公路来到这里时,天荒地僻,看不到飞禽走兽,也看不到人烟,更看不到“密集的河流”,只有狂风肆虐。有人问格尔木在什么地方,慕生忠将手中的铁铣插在脚下的土地说,这里就是格尔木。于是,筑路大军就在“格尔木”安营扎寨,开始了可歌可泣的筑路工程,尔后,荒漠中的城市——格尔木市就此形成。今天的格尔木,已成为一个市区面积20多平方公里,现代城市功能齐备的旅游观光城市。漫步在格尔木市区,但见楼房林立,街道宽阔整齐,林带花圃艳丽多姿,构成市区井然有序的整体形象。坐落在城西的“将军楼”,是当年慕生忠将军的居所,这是一幢青灰色的砖木结构的二层小楼,小楼的近旁,还遗留有几幢那个年代的建筑。在今天的格尔木市,也只有它们,才能让人联想到那个年代的故事。


格尔木地理位置独特,自然奇观丰富多彩。有常年不化的雪山,浩瀚的大漠,广袤的草原,丰腴的绿洲,亭亭玉立的冰峰,星罗棋布的湖泊,其山色,幽谷,清泉,湖景,草原,冰山,盐桥,雅丹地貌等构成了青海西部美丽的自然景观。如果坐火车进藏想在中途停留休整,格尔木是一个理想的停靠地。尤其是夏秋两季,这里气候宜人,瓜果飘香。尤其市郊的郭勒木德草原上的托拉海湖畔的胡杨林,是特别值得观赏的去处。大大小小的胡杨树千姿百态,这种具有强大生命力、给荒漠带来绿色的植物给人以无穷的遐想。还有市北60公里处的万丈盐桥,不仅用料特殊,还是世界上最长的桥梁。距离市区较远的昆仑山大地震遗址,是地质爱好者必须前往的大自然奇观。格尔木还开辟了以青藏高原汽车探险、南丝绸之路、马可波罗探险、昆仑道教寻祖、蒙古族草原风情游览等十几条具有高原特色、宗教特色的旅游线路。


诞生神话的山水
火车出了格尔木市,转眼间就到了南山口,这里虽然没有什么景致,但对于青藏铁路而言,却是重要的里程碑。2001年5月,青藏铁路二期工程在这里拉开序幕,四年之后,铁路铺通拉萨。从南山口继续向南,火车驶离柴达木盆地,一个多小时后,接近了昆仑山脉。
昆仑山的两座主要山峰玉虚峰、玉珠峰均为对外开放的山峰。玉虚峰海拔6100多米,峰顶高耸巍峨,山体通坡冰封雪裹,山腰白云缭绕,是传说中诸神修行、居住之所,也是道教昆仑派的祖庭。玉珠峰海拔6500米,是东昆仑山的最高峰,它山势平缓、交通便利,是理想的登山集训地。西藏旅游


昆仑山口地处昆仑山中段,海拔4772米,亦称“昆仑山垭口”,是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地。青藏铁路沿线所设的八个观景台之就在昆仑山口。昆仑山口地势高亢,气候寒冷潮湿,空气稀薄,生态环境独特,自然景象壮观。这里群山连绵起伏,雪峰突兀林立,是观赏昆仑六月雪的重要景点。
火车越过昆仑山口,就进到了广袤的高原草甸地带,铁路依傍青藏公路,在可可西里“无人区”的东缘南行。
可可西里中心地带气候无常,自然条件恶劣,人类无法长期居住,被称作“生命的禁区”。这里生物种类少,但青藏高原特有种比例高,且种群数量大,如藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等。据调查,这一地区哺乳动物有29种,其中1 1种为青藏高原特有,鸟类53种,爬行类1种,鱼类6种。保护区内高等植物有1 02属,202种,其中青藏高原特有种84种,占保护区种类的41.56%。特有的’生物种类不但是我国的珍稀动植物,而且为世界所瞩目,在学术和自然环境保护上均十分重要。


为了保护野生动物和生态环境,铁路在这一带经过时,采取了以桥代路的措施。清水河特大桥、楚玛尔河以桥代路特大桥、秀水河以桥代路特大桥、长江源以桥代路特大桥等等。这种建设模式,不仅在施工过程中很好地保护了冻土和草原绿地,还为野生动物的活动迁徙提供了条件。站在有代表性的楚玛尔河观景台上,西望可可西里,极地荒漠神秘莫测,令人生起无限遐思。如果是在野生动物的迁徙季节,碰巧的话,还可以 睹藏羚羊的芳容。
过了地处“世界屋脊”的唐古拉山五道梁地区,穿越地球上最高的铁路燧道 风火山隧道,就到了著名的长江源头第一乡:沱沱河沿。
在这片流淌着中华乳汁的大地上向南200公里,列车便翻越青藏铁路全线的最高点——唐古拉山口。这里海拔5072米,较之于公路通过的唐古拉山山口地段海拔5231米的海拔高度低了1 00多米,据说当年勘探线路时,在这带还颇费周折。5000多米的海拔,快要赶上珠峰大本营了,但在列车里,既体验不到外面的风雪,也感受不到缺氧,真是面玻璃,两个世界,恍如穿行在童话世界里的时空隧道。


唐古拉山口是青海、西藏两省区的天然分界线。这里是冻土地带,为了使冻土层保持稳定,铁路在经过这些路段时,采取了很多科技措施,火车通行的速度也有限制,只能保持在每小时80公里。这里设有观景台,唐古拉山口是眺望唐古拉山景的最佳地点。唐古拉山峰顶终年积雪不化,数十条远古冰川纵横奔泻,正所谓“近看是山,远望成川”。如果对自己的身体有信心的话,可以走出列车,体验下高海拔冰雪世界的神奇。
万里羌塘
翻过唐古拉山口,即进入西藏境内的安多县,这里虽然已经不是“无人区”,但青藏高原地广人稀的特点却十分明显。该县面积为2601 7平方公里,总人口不到三万。历史上生活在这片草原的主要是江措如
瓦、多玛、嘎加、雪钦、雪穹、买玛、扎如和色多八个游牧部落,所以又称“安多八部”。这些部落相传为14世纪末,有来自安多的7户江措如瓦部落的人随宗喀巴进藏时留在此地,后逐步衍变成八个部落,所以八部落名前均冠有“安多”二字,此地的安多之名即源于此。这里的牧民主要饲养牦牛、犏牛、绵羊、山羊等,名特产有酥油、皮、毛等畜产品,是西藏畜牧业的主要基地。
从安多前行,进到西藏最大的牧区那曲地区,人们称这里为万呈羌塘,藏语意为“北方草原”,总面积达40多万平方公里,是中国五大牧场之…。整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中,辖有十县和一个特别区。这里不仅是野生动植物的天堂,同时也是片具有丰厚文化积淀的沃土。在望无际的草原上,到处都是牧民赖以生存的牦牛和羊群,处处可见牧民栖息之所——帐篷。牧民们在这儿创造了梦幻迷离、色彩斑斓的游牧文化。不仅有远古岩画,也有许多古象雄国的遗址,英雄格萨尔王的足
迹及故事遍布藏北,嘛呢堆、经幡、古塔随处可见,为茫茫的大草原增添了几分神秘的色彩,著名的唐
蕃古道贯穿南北。
那曲最著名的特产是贝母、雪莲和虫草。那曲的虫草和雪莲堪称上品,在国内外享有很高的声誉。那曲和唐古拉山以北的荒漠苍凉不同,尤其是到了夏季,虽然海拔也有4000多米,但却牧草青青,颇有大草原的味道。离开安多不远,就会有个深蓝色的湖泊扑进眼帘,这个湖叫错纳湖(黑湖),当地人认为它是一个神湖。它的名气不是很大,但在青藏铁路沿线,却是最靠近铁道的…个湖。当初修建铁路时,建设者为了不破坏它的景观,施工时小心翼翼,连污水都没有排进湖里,所以,今天看到的错纳湖,完全是原生态的。错纳湖在蓝天和草原的映衬下,波光粼粼,一湾碧水就像镜子样镶嵌在这片高原草场上,让人心生凉爽。
那曲县是藏北重镇,地区所在地。每年的8月,这里都要举办盛大的传统赛马会。
顺着羌塘草原南行,不久就到了当雄(藏语,意为“挑选的草场”)。从行政区划上讲,这里就算是
进到拉萨的地界了。该县位于纳木错湖畔。相传,明末固始汗带领军队进藏,五世达赖让他们挑选驻地,结果选定这里,故名“当雄”。这里水草丰美,是放牧牛羊的理想草场。当雄赛马,也十分著名,除了赛马外,还举行诸如射箭、抱石头等传统体育活动。
当雄县享有得天独厚的条件,除了适合牧业生产外,境内的纳木错湖、念青唐古拉主峰等更是释放出无数具有神奇传说的自然景观。
纳木错,藏语意为“天湖”。位于青藏铁路当雄车站西北60公里的高山下。最早设计的青藏铁路线路要从纳木错湖边上穿过,但为了不破坏其美仑美奂的自然美景,最终改道。纳木错湖海拔4700余米,湖
面面积1940平方公里,是西藏湖泊之冠,也是世界上海拔最高的咸水湖。湖的正南方是直插云霄、终年积雪的念青唐古拉山的主峰,北侧依偎着和缓连绵的高原丘陵,广阔的草原绕湖四周,湖面像一块巨大的宝镜,镶嵌在草原上。湛蓝的天、碧蓝的湖、白雪、绿草、牧民的牦牛毛帐篷及五颜六色的山花,交相辉映,组成幅大自然美丽、动人的画面。纳木错湖周围水草丰美,是优良的天然牧场。湖面飞禽嬉戏,湖中岛屿众多,各具形态。湖东南有一座石灰岩构成的半岛,藏语称“扎西多岛”,岛上怪石林立,奇洞密布。
纳木错还是藏传佛教的著名圣地,每年藏历五、六月,都有不少佛教徒前来转经朝佛,许多高僧活佛也在此修身养性,湖边到处都留下了他们的行踪。
“念青唐古拉”,藏语意为“灵应草原神”,由此可见人们对它的祈望和崇敬,1990年北京亚运圣火就取之于它的山下。铁路在念青唐古拉的主峰下设有观景台,从此望过去,壮丽的念青唐古拉山主峰及其他四座山峰一览无余。
温暖的河谷
由于植被的茂盛,加上青藏铁路施工过程中的刻意保护和人工种植,绿草从铁路旁的草原一直延伸到了铁路边的护坡,特意设计成绿色的列车就像是一条充满生机的长龙,在鲜花盛开的原野路飞驰,转眼就到了羊八井。


羊八井有我国目前已探明的最大的高温地热湿蒸汽田,面积17.1平方公里,温泉、热泉、沸泉、喷汽孔、热池、热爆炸穴星罗棋布,终年从地下向上翻涌着炽热的泉水,方圆40公里被温泉散发的股股蒸腾的雾气所包围。从列车车窗看过去,云蒸霞蔚,连天接地,是千里高寒青藏线上最为温暖湿润的景色。碰上汽井放喷,那景象更为壮观,闸门一开,滚烫的热水和蒸汽直冲百米高空,十里之外可听见喷发的吼声。
过了羊八井,青藏线辽阔的视野顿然不再,列车像是一头扎进了 个石袋子一样,这就是著名的羊八井峡谷。峡谷两侧山势险峻,谷底河流湍急,中击着河中的巨石,随着列车的运行,这个石袋子缓缓张开了它的喇叭口。同时,另一种景象也出现在旅客的眼前——农田、村舍和树木。这是青藏铁珞列车从青海省的德令哈出来以后,再没出现过的景象。不管是什么季节,旅客都会感觉到天气转暖了,因为这里的海拔已从青藏高原平均4000米以上的高度降到了3000多米。人烟逐渐稠密起来,藏汉两种文字的各种标示表明这里已是拉萨市的郊县堆龙德庆。看着车窗外插着五色经幡的民居和一块块的青稞田,浓浓的藏地风情扑面而来。楚布寺是堆龙德庆最著名的旅游景点,此外,堆龙温泉、雄巴拉曲度假村也是值得观光的好去处。


当这个石袋子彻底敞开时,就来到了美丽的拉萨河谷。“拉萨”,在藏语中是圣地的意思。拉萨城里寺院众多,其中供奉着释迦牟尼12岁等身像的大昭寺是最重要的寺院,各地的信众往往不远千里磕着等身长头来此朝圣。藏族认为,只有到了大昭寺,才算真正到了拉萨。
列车驶向象征飘飞的哈达——拉萨河上的柳梧大桥时,布达拉宫,这座完美而又神圣的建筑便像磁石一样吸住了旅客的眼球,它将把你带到个更加美丽、更加神奇的天地。


 
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